Marş var çalışmama durumunda yakıt basıncı, enjektör veya pompa arızası olasıdır. Krank sensörü veya ECU beslemesi de nadir nedenler arasındadır. Yakıt sistemi odaklı teşhis hızlı sonuç verir.
Marş motoru sağlıklı dönüyor ancak motor devreye girmiyorsa, genellikle yakıt veya ateşleme zincirinde sorun vardır. Dizel motorlarda ateşleme bujisi yoktur; sıkıştırma ısısı ve doğru yakıt püskürtmesi gerekir. Yakıt pompası basınç üretmiyorsa enjektörler mazot alamaz. Common rail sistemde basınç sensörü arızası ECU'nun pompayı devre dışı bırakmasına neden olabilir. Enjektör besleme hattı kaçağı veya tıkalı filtre de aynı tabloyu oluşturur. Krank ve kam sensörü sinyali gelmezse pompa çalışmaz. Üçler Pompa Enjektör'de önce basınç ölçümü, ardından enjektör ve pompa testi yapılır. İstanbul Ümraniye atölyemizde marş var çalışmama vakalarının büyük bölümü aynı gün teşhis edilir.
Ne Zaman Servise Gelmelisiniz?
Marş dönüyor ama motor tutmuyorsa veya birkaç saniye çalışıp stop ediyorsa hemen servise getirin. Tekrar tekrar uzun marş basmak akü ve marş motoruna zarar verir.
Yolda Kalırsanız
Yolda kaldıysanız birkaç kısa marş deneyin; uzun marş basmayın. Yakıt seviyesini ve filtre göstergesini kontrol edin. Çözülmezse çekici tercih edin.
Maliyet Hakkında
Filtre değişiminden pompa revizyonuna kadar geniş maliyet aralığı vardır. Teşhis sonrası net teklif sunulur.
Olası Nedenler
- Yakıt pompası arızası
- Enjektör besleme kesintisi
- Common rail basınç kaybı
- Yakıt filtresi tıkanıklığı
- Krank sensörü arızası
Sık Sorulan Sorular
Sık görülen nedenlerden biridir; ancak filtre, sensör veya enjektör de olabilir. Basınç ölçümü ile netleşir.
Yakıt basıncı, filtre durumu ve OBD kodları birlikte değerlendirilmelidir.
Basınç regülatörü veya enjektör sızıntısı olabilir. Canlı basınç testi gerekir.
Evet. Üçler Pompa Enjektör’de basınç ölçümü ve enjektör/pompa testiyle çalışmama nedeni aynı gün büyük ölçüde netleşir. Randevu: 0532 068 05 78.
Hayır, bu bilgiler genel yönlendirmedir. Aracın çalışmama nedeni ancak ölçümle kesinleşir.
