Common rail sistemler yüksek hassasiyet gerektirir. Basınç, debi ve enjektör püskürtme değerlerini ölçerek sistemin tamamını değerlendiriyoruz.
Bu sistemde yakıt önce yüksek basınç pompasıyla ortak bir hatta (rail) gönderilir, enjektörler ise ECU komutuyla bu hattan çok kısa sürede ve hassas miktarda yakıt püskürtür. Basınçta veya enjektör senkronizasyonunda ufak bir sapma tekleme, siyah duman veya çekiş kaybı olarak kendini gösterir.
Servisimizde geç çalışma, arıza lambası ve güç kaybı şikayetlerinde önce rail basınç grafiği canlı olarak izlenir; ardından şüpheli enjektör veya pompa test standına alınır. Bosch, Delphi ve Denso common rail sistemlerinin çoğunda bu ölçüm aynı prensiple uygulanabilir.
Parça değişimi veya revizyon yapıldığında sistemin kendine özgü kodlama/adaptasyon adımı ihmal edilmez; aksi halde motor tekleme veya duman devam edebilir. Tüm işlemler test sonrası doğrulanarak teslim edilir.
- Yüksek basınç testi
- Enjektör kodlama
- Sensör kontrolü
- Sistem bütünlük testi
Sık Sorulan Sorular
Yakıtın yüksek basınçlı bir rail (hat) üzerinden enjektörlere dağıtıldığı modern dizel enjeksiyon sistemidir. Hassas basınç kontrolü gerektirir.
Geç çalışma, tekleme, siyah duman, çekiş düşüklüğü, yüksek tüketim ve arıza lambası sık görülür. Belirtiler pompa veya enjektör kaynaklı olabilir.
Rail basınç sapmaları, P0087/P0088 benzeri kodlar ve sürüşte güç kaybı ile şüphelenilir; ölçümle teyit edilir. Sadece kod silmek çözüm değildir.
Birçok common rail sisteminde değişim sonrası kodlama/adaptasyon gerekir. Yapılmazsa tekleme veya duman devam edebilir.
Evet. Ümraniye atölyemizde common rail pompa ve enjektör test/onarımı yapıyoruz. Bosch, Delphi, Denso sistemleri kapsanır.
Bazen filtre ve yakıt kalitesi etkilidir; ancak basınç veya enjektör arızasında filtre tek başına yetmez. Ölçümle karar verilir.
